| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 22*2 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 25*2 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 25*2.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 25*7 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 25*8 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
| 精密钢管 | 20#、10#、45# | 27*2 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
3PE防腐钢管是一种高级别的防腐钢管,它是由底漆+胶+PE三层防腐构成,耐腐蚀程度高,耐磨强度大,正常使用寿命在30年左右,主要是其防腐层质量好,一旦防腐层被破坏,其腐蚀很快,3PE防腐钢管母体极易受到侵害,所以必须在运输过程中保护母体,一般运输都是通过汽运,运输过程中没有特别的保护是不行的,一般汽车底部都是钢板车厢,让3PE防腐钢管直接接触车厢是不行的,必须用草栅或棉盾垫一下,再把防腐钢管放在上面,摆放一层后,再放一层草栅或棉垫保证每层3PE防腐钢管之间不要直接摩擦,一层层摆放上去,车两边钢桩子用棉布缠绕起来,以免侧壁磨损,打包车时,要用宽长带包装。
3pe防腐钢管组成包括:
熔结环氧粉末底层、聚合物胶粘剂中间层和聚乙烯面层,其中环氧粉末底层的作用是形成连续的涂膜,与钢管表面粘结、固化而提供良好的附着力,并具有很好的耐化学品性和抗阴极剥离能力;聚合物胶粘剂的作用是在环氧粉末涂料胶化之前与之融合,并与外面的聚乙烯层粘结使三层成为一个整体,最外层一般选用中高密度聚乙烯(国外有的使用聚丙烯),这样三层防腐结构综合了环氧粉末的附着性、防腐性与聚乙烯层的耐候性、抗机械损伤性,弥补了各自的缺点,从而大大提高了涂层的使用寿命。
三层PE防腐结构:
第一层环氧粉末(FBE>100um),第二层胶粘剂(AD)170~250um,第三层聚乙烯(PE)2.5~3.7mm。三种材料融为一体,并与钢管牢固结合形成优良的防腐层。
钢铁工业已经从过去依靠投资驱动发展为主的规模扩张阶段,进入到以创新为主的优化升级阶段。在此背景下,钢铁工业需建设以质量为中心的品牌评价体系,推进由制造商向服务商转变,增加高端钢材品种的供给能力。
Q345B精密管行业兼并重组的发展目标,组建全球范围内有较强竞争力的超级特大型钢铁集团、具有区域市场主导能力的特大型钢铁集团,和一批专用产品优势明显、自我发展能力强的专业化龙头企业。2017年我国前十家钢企产量占全国不足37%,距60%的Q345B精密管产业集中度目标还有较大差距。
需要注意的是,我国与发达国家相比,Q345B精密管行业仍面临集中度低的问题。从目前来看,预计三年时间,中国钢铁企业前10名的集中度将达60%。钢铁集中度低将带来重复建设、无序竞争、市场混乱,加大原燃料上下游行业、金融机构协调和抵御风险的困难。现在是愿买愿卖,产能价值最佳时期。民营钢企应认清形势,顺势利导,积极参与。
近两年钢企频繁重组。值得一提的是,民营钢企也牵头了部分重组。钢企不可能总是多达四五百家,会逐步减少。优势企业兼并弱势企业,大企业重组小企业是大势所趋,只有集中度提高,就能有效控制产能,有效调整结构,有效配置资源,增强防风险能力。
